傳統的翻板閘又名水力自動翻板閘(見圖 2)，該閘門借助上下游水位的變化，通過兩側水壓力以及自身重力的雙重作用，借助力矩平衡原理，在壓力平衡的情況下實現閘門啟閉的閘型。當河道上游水位高于閘門一定高度(5 cm ～ 30 cm)時，閘門自動開啟;當河道水位降低，閘門逐漸關閉，開始蓄水。

該類閘門升降速度靠水位差調節。由于該類閘門的啟閉完全依靠上下游水位等自然因素，這也就導致該閘門容易被河道中的漂浮物卡阻，也會導致上游泥沙淤積，造成在汛期不能正常翻板從而影響防洪安全。當洪水過后，翻板門往往被異物卡住，導致無法行使正常蓄水工作。

液壓控制翻板閘是在水力自動翻板閘門技術基礎上，部分利用其原有結構而優化出的升級產品，在一定程度上解決了傳統水力自動翻板閘無法根據實際需要控制閘門開啟角度，導致在運行期間容易卡阻所帶來的行洪安全問題及蓄水功能缺失問題，以及閘板在自動啟閉過程中的強烈拍擊及受到水流中雜物撞擊時容易損壞的問題。液壓控制翻板閘們按其啟閉方式分為中軸式翻板閘、前傾式翻板閘與后仰式翻板閘。中軸式翻板閘結構形式與傳統水利自動翻板閘類似，但驅動力的來源由上下游水位差形成的驅動力更改為液壓外力驅動。液壓控制翻板閘亦需要建立支墩構筑物，且每一扇閘門均需要兩側設置兩個支撐墩，閘門開啟時閘體平行于閘底板，閘門上下同時形成過水狀態，閘體金屬結構將受到過水帶來的復雜水力影響，這會對閘門本體金屬結構造成一定的沖擊，減低使用壽命的同時對河道泄洪量及河道景觀效果會有一定程度影響 ［6］ 。

后仰式翻板閘在開啟時利用液壓啟閉系統驅動閘門門體繞底軸向上游前傾直至完全倒伏于河道底面，由于開啟時閘門完全與底板貼合，因此河道景觀效果不受影響，單閘門開啟時能夠形成高速水壓，沖淤效果較為明顯，但由于閘門頂部處于河道上游，閘門前容易堆積雜物，容易造成卡阻而影響泄洪。后仰式翻板閘開啟時，閘體向下游方向后仰至平行于閘底板，由于其閘背板側在行洪期間受到閘前側保護，因此其不存在閘前的泥沙淤積問題，不會導致由于淤積造成的閘門關閉問題。傳統翻板閘的升級替代產品雖然改善了原有水力自動翻板閘卡阻的問題，但仍然需要在閘門兩側設置墩座，影響整體工程美觀的同時嚴重影響了河道的行洪過流水量 ［7］ 。