1.液壓壩的支撐鎖定裝置隱患大，惡劣天氣怕液壓裝置斷電

在正常擋水時，固定支撐桿起到支撐作用，主要承受來自壩面自身的重量與水壓力。支撐桿的解鎖由預埋在壩基的限位鎖定機構組成。鎖定機構由獨立的液壓系統控制動作，鎖定機構通過支撐桿底部的液壓脫鉤解鎖。液壓壩得以降壩。但由于限位鎖定機構處于壩面的下游絞軸附近，驅動解鎖的液壓缸管路復雜且位置分布不合理，時?？ㄋ阑虿荒軇幼?。導致行洪時不能降壩，以致造成事故。降壩操作的前提條件是在液壓泵站通電情況下進行，如果暴雨等天氣條件下造成液壓系統斷電，那么降壩就不可能成立。主液壓缸首先在液壓泵的工作狀態下，將壩面舉升一定高度，使得支撐桿對鎖定鉤不在施壓，然后小液壓缸將支撐桿推舉，主液壓缸收回，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機構。

2.液壓壩需人員駐守管理

該壩的自動放壩功能在無電，開關失控，液壓軟管破裂情況下不能保證及時放壩行洪，洪水暴漲達到設定的高度時，需要人力補救。液壓管路部件受到折彎接頭容易斷裂，導致壩面升降系統癱瘓損壞，更換需重新開鑿圍堰，維護管理費用幾乎重新建造，而產品設計使用壽命只有3~5年。壩面由于是混凝土，噴涂和防腐，抗水下凍融，基本2年就需要返修，活動壩面高度為固定支撐桿高度。

3.液壓壩無法檢修的問題

液壓壩主液壓缸的基座位于消力池的底部，全部的油管和軟管也位于消力池底部，而消力池長期是有淤積和常年水位的，如此檢修變為不可能，如果強行檢修，就需要截流—排空—清淤，工程量可想而知，如果僅僅為了更換液壓缸軟管，代價就是在太大，所以造成無法檢修。

4.液壓壩在其活動范圍內長期鎖定問題

由于洪水來臨，液壓壩不能降壩行洪問題日漸突出，液壓壩將部分工程的支撐桿取消--拿掉，由此便出現另外的安全隱患，無支撐桿后，主液壓缸本身是雙作用液壓缸，當作為長期支撐時，雖然液壓管路系統不向外漏油，但是雙作用液壓缸的兩個油腔之間會形成內漏，無桿腔向有桿腔通過液壓缸活塞串油，這種內漏對于長期的壩面支撐極為不利，壩面整體會緩慢下降，導致多扇壩面無法維持水平面，同時多扇壩面調節統一高度將變得十分困難。